OHLA la llevará a cabo. Inversión de 40 millones en Móstoles: Renfe adjudica la base para los nuevos trenes de la C-5 en El Soto
OHLA regresa a Móstoles después de haberse impuesto al resto de ofertas para conseguir el contrato de adjudicación de la última gran obra de la C-5. Esta será la construcción de la nueva base de mantenimiento en la estación de Móstoles-El Soto. Cabe destacar que la adjudicación del contrato se ha realizado a través de un procedimiento restringido. De esta forma, se da el primer gran paso para la creación de una de las principales obras que habrá en la red de Cercanías Madrid durante los próximos meses.
Será la UTE, liderada por OHLA, junto a GYO y Serranco las encargadas de las obras para la nueva base de mantenimiento en la estación de Móstoles-El Soto. Será a través de una inversión de 40,3 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses. Todo después de un proceso de adjudicación cuyo procedimiento ha sido restringido frente a otras cinco ofertas. Además, este se ha llevado a cabo con una rebaja con respecto al presupuesto base inicial que era de 50 millones de euros.
El nuevo proyecto en Móstoles-El Soto
En concreto, estas obras tendrán tres partes importantes a reseñar para llevarse a cabo. Lo primero será la adaptación de las tres vías interiores para el mantenimiento de los trenes. También se realizarán unas vías de lavado de trenes y se construirá un nuevo edificio auxliar de servicios. Todo con el objetivo de adaptar las instalaciones para recibir los nuevos trenes de gran capacidad de Stadler, que llegarán próximamente a la C-5.
Se trata de un proyecto que se encuentra incluido en el plan global de modernización de la C-5. Esta consta de una inversión de 1.350 millones de euros y hasta 28 actuaciones para mejorar la fiabilidad y aumentar la capacidad en un 60%. Entre las cuales destaca la nueva señalización entre Móstoles-El Soto y Embajadores y también entre Atocha y Humanes. Asimismo, se pretende mejorar la seguridad, la accesibilidad, así como los túneles en toda la red.
El regreso de OHLA a Móstoles
No es la primera vez que OHLA se encuentra ante unas obras en Móstoles. En 2007, la OHL fue la elegida para llevar a cabo la extensión de la C-5 hasta Navalcarnero desde el municipio mostoleño por tren. Sin embargo, la crisis frenó en secto en 2009 el proyecto, dejando a medias el trazado. Después de muchos años con reclamaciones entre todas las partes, fue la Comunidad de Madrid la que terminó pagando 180 millones de euros a la empresa entre indemnizaciones e intereses tras los litigios judiciales, aunque se desestimó una última reclamación de otros 53 millones de euros. Eso sí, esta vez, la concesión es estatal y no autonómica.
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