Aún no hay fecha de cierre ni reapertura. Móstoles se prepara para el último gran corte total de la A-5: la autovía se unirá con la M-30
El soterramiento de la A-5 está llegando a su fin. Se trata de una de las obras que más dolor de cabeza ha dado a los vecinos del suroeste de la región, entre los que se incluyen los de Móstoles. Finalmente, las obras del nuevo túnel que se encuentra bajo el Paseo Verde del Suroeste, ya es una realidad. Sin embargo, queda el remate, algo que los mostoleños sufrirán menos puesto que no afectará realmente a la conducción. De hecho, solo faltan unas pocas semanas para que se den por concluidos los trabajos.
No obstante, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha hablado abiertamente sobre las nuevas interrupciones al tráfico que se producirán próximamente. «Puedo decir que, a lo largo de los próximos días, vamos a mantener reuniones con el Consorcio Regional de Transporte, la EMT, el Área y la Dirección General de Circulación y también con Cercanías (..) para reducir las molestias que pueda provocar la interrupción del tráfico».
Último gran corte total para unir la M-3 a la A-5
Los conductores de Móstoles tendrán un nuevo inconveniente próximamente. Se realizará un corte total que será necesario para poder unir los túneles de la A-5 con el de la M-30. Esto provocará la demolición de las rampas de entrada y salida para conectar ambos subterráneos a través de la vía de circunvalación. Aún no hay fecha determinada para los trabajos en ese aspecto. Desde el consistorio de la capital mantienen su idea de finalizar con los trabajos a finales de 2026 o principios de 2027.
En cualquier caso, desde el Ayuntamiento de Madrid sí que están trabajando en dejar unos itinerarios alternativos para reducir al mínimo el impacto en los vecinos del suroeste de la capital. En ese sentido se prevé un aumento de la frecuencia de autobuses de la EMT, los interurbanos y también del Metro de Madrid. Asimismo, se solicitará al Ministerio de Transportes y a Renfe que la C-5 también se vea reforzada con un mayor número de trenes. Para los viajeros en vehículo por carretera se recomendará el uso de otras alternativas entre las que se incluye la M-40.
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